2月10日，比亚迪官方宣布，旗下秦PLUS DM-i冠军版车型正式上市，新车售价为9.98-14.58万元，全系共推出5款配置车型，主要针对内饰及配置作出了升级，动力方面则与现款车型保持一致，提供2种动力可选。值得一提，该车是为了纪念秦PLUS在去年拿下的紧凑型车月销冠军而推出的，同时在起售价方面相比现款车型降低1.4万元。

配置升级，产品力提升
2023款秦PLUS DM-i冠军版与现款车相比，整体变化不大，仅对部分配置进行了优化升级。

下面我们就带领大家一起看一下新车有哪些变化。
外观与现款并无太大差别，保留了比亚迪经典的dragon face设计语言，新增了墨玉蓝车身配色。

此前饱受吐槽的内嵌式仪表，此次升级为8.8英寸的悬浮式仪表盘，使驾驶员在查看行驶信息时方便了很多。

车机系统升级为最新的DiLink 4.0 4G智能网联系统，可根据用户需要随意下载常用APP；同时，UI操作便捷度有所提升，视觉观感更好。

新车座椅升级为打孔工艺，采用舒压云朵座垫，同时配备主副驾座椅加热及电动调节；内饰新增暖阳棕配色；此外，新车还升级为8扬声器高保真音响系统，拥有全音域至臻音效调校。

虽然只是部分配置升级，但可以看出，秦PLUS DM-i冠军版此次改款升级非常贴心，使得用车场景的体验更为舒适，并不是“为了改而改”。

6 月 10 日消息，比亚迪股价破历史新高，盘中一度涨至 347.74 元 / 股，涨超 8%，单日成交破百亿，主力净流入超 10 亿元。

汽车整车及产业链个股集体大涨，多股涨停。消息面上，5 月新能源乘用车零售销量达到 36.0 万辆，同比增长 91.2%，环比增长 26.9%。1-5 月新能源乘用车国内零售 171.2 万辆，同比增长 119.5%。

6 月 8 日，比亚迪发布公告称，将 2022 年回购公司股份的方案（下称“回购方案”）中回购价格上限由不超过 300 元 / 股调整为不超过 400 元 / 股。除回购价格上限外，回购方案的其他内容未发生变化。

据悉，在 4 月 22 日，比亚迪发布公告称，公司拟回购股份用于员工持股计划，拟回购金额不超过 18.5 亿元，不低于 18 亿元，回购价格不超过 300 元 / 股，具体价格将结合公司二级市场股票价格、公司财务状况和经营状况综合确定。

4 月 3 日，比亚迪宣布停产燃油车，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为全球首家宣布停售燃油车的传统汽车制造商。