小任班长 11 月 14 日消息，谷歌宣布 Gemini 的 Personal Intelligence（个人智能）功能已正式支持 Google Wallet 钱包，用户在完成授权后，Gemini 便能根据谷歌 Gemini 个人智能功能接入 Google Wallet：可为用户消费习惯提供个性化分析建议。

谷歌表示，用户只需在 Gemini 对话中输入 @Google Wallet，即可询问个人财务状况、消费情况以及预算规划等问题。用户还可通过 Plaid 将信用卡和银行账户关联至 Google Wallet，以获取更加全面的财务信息。

在具体功能方面，例如 Gemini 可以分析用户上一季度的消费记录，并直接在对话中生成图表，展示现金流、资产配置和预算情况。如果用户希望在未来 3 个月内存下 1000 美元，Gemini 也可以据此协助制定储蓄计划。

谷歌强调，Gemini 只能读取用户授权账户中的信息，无法转账、管理资金或进行投资操作。Google Wallet 的接入完全采用自愿授权机制，用户需要在 Personal Intelligence 设置中的“已连接的应用”选项下手动开启，也可以随时取消连接。

小任班长 11 月 14 日消息，11 月 13 日，上汽大通 27 款大拿 V1 在国内正式上市，售价 8.88 万元起。

小任班长从官方数据获悉，该车长宽高分别为 4800mm、1870mm、1960mm，内部空间 7m³。多功能版提供 2+3、3+3、3+2 三种座椅布局，营运版提供 7/8/9 座（2+2+3、3+2+3、3+3+3）。

装载一侧，该车配备 270° 最大开合角后尾门，地板高度 520mm，行李区最大纵深 1.42m。官方称其最小转弯半径为 5.75m，顶高 1.96m 可畅行 2 米限高地库，离地间隙 185mm，涉水深度 300mm。

三电方面，该车 CLTC 续航至高 350km，标配宁德时代天行电池，支持 2C 快充，20 分钟内可补电至 80%，并标配液冷液热系统。

配置上，官方称新车升级 L2 级驾驶辅助与 ONEBOX 技术；新一代车联网系统配备 7 英寸仪表屏、方向盘 4 向调节，提供 FM 收音机、蓝牙与扬声器，并标配倒车影像与胎压监测。

车身方面，该车采用一体式高强钢车身结构，高强钢占比超 70%，车体采用激光焊接，配备 10 项电池管控技术，电池抗压能力最大 6 吨。官方称其已获 EuroNCAP 商用车五星安全认证，并具备 V2L 内外放电功能。

小任班长 11 月 14 日消息，11 月 13 日，上汽大通 27 款大拿 M1 在国内正式上市，售价 19.28 万元起，搭载 83 度宁德时代天行电池。

小任班长从数据获悉，该车提供 9 座布局（2+2+2+3 独立、2+2+2+3 联排两种形式），最大座椅间距 750mm，内部空间高度 1675mm。高顶车型车高 2180mm，可畅行 2.2 米以下地库或城市限高路段。

空间方面，该车后厢可容纳 8 个 20 寸登机箱，提供高顶对开尾门与低顶举升尾门两种开启形式；二排为滑动独立座椅，配备前后冷暖空调，侧窗透光面积近 2m²，并标配 USB 接口。

三电方面，该车搭载 83kWh 宁德时代天行电池，CLTC 最大纯电续航 540km，CLTC 百公里电耗 15.5kWh。其“六合一”电驱系统最大功率 120kW，最大扭矩 240N・m，最高时速 130km/h。

补能与放电上，该车支持 2C 快充，30%-80% 充电用时 17 分钟；V2L 内外放电支持 6kW 外放电与 2.2kW 内放电；全系标配电子怀挡，提供 ECO、NORMAL、SPORT 三种驾驶模式。

科技配置上，该车搭载 L2 级辅助驾驶，标配 AEB 与 LDWS，配备 12.3 英寸中控触摸屏、7 英寸仪表屏与 360° 全景影像，搭载腾讯 TAI4.0 车联系统与全场景语音交互，并提供 DMS 疲劳驾驶预警、手机 App 远程控车与数字钥匙管理。

安全方面，官方称该车新增“起步紧急制动”，标配主副驾安全气囊与胎压监测功能，电池具备碰撞断电与过热保护，配备 10 项电池管控，并已获欧洲商用车五星安全认证。

首页 > 鸿蒙之家>鸿蒙新闻 微信鸿蒙版 App 获 8.0.23.38 邀测升级 2026/11/14 10:42:54 来源：小任班长 作者：问舟 责编：问舟 评论： 投诉水文 我要纠错 下载小任班长APP，签到赚金币兑豪礼 相关文章 关键词：微信鸿蒙版 消息称微信鸿蒙版 App 开启“群消息免打扰仍通知”功能灰度，可单独设置部分内容提醒 微信鸿蒙版 App“两年狂奔”：交付 41 个大版本、344 个小版本，追上 iOS 端 15 年迭代进程 微信鸿蒙版 App 获 8.0.22.35 正式版升级，修复了一些已知问题 微信鸿蒙版 App 获 8.0.22.35 尝鲜升级，修复了一些已知问题 微信鸿蒙版 App 获 8.0.22.34 尝鲜升级，修复了一些已知问题 微信鸿蒙版 App 获 8.0.22.32 版本邀测升级，灰度联系人界面公众号服务号折叠功能等

小任班长 11 月 14 日消息，据央视新闻今日报道，中国商飞研制的 10 吨级电动商用飞机 CE-25A 在山东滨州完成首次有人驾驶智能飞行。

当天机上搭载 2 名飞行员和 1 名试飞工程师，飞行过程中飞机状态正常，各项指标符合预期。这是继 2026 年 2 月 2 日该机完成无人驾驶智能首飞后，研制进程中的又一个节点。

CE-25A 是中国商飞第一款电动商用飞机，定位城市间商业飞行，可搭载 19 名乘客，最大起飞重量 10 吨，巡航速度 300 公里 / 小时，巡航高度 2400 米，航程 400 公里。

此次飞行的核心看点在于“有人驾驶”与“智能飞行”的结合。此前的 19 次验证均为无人自主飞行，有人驾驶智能飞行意味着飞行员进入座舱后，飞机仍能依托自主系统完成飞行任务，同时飞行员具备在环监控和干预能力。从工程验证的角度看，这比单纯的无人首飞更接近未来商业运营中“飞行员 + 智能系统”的实际人机协同场景。

动力架构上，CE-25A 采用翼上分布式电涵道推进系统（小任班长注：分布式电涵道推进系统是将多个较小功率的电动涵道风扇分布在机翼上，替代少数大功率发动机，利用电动机功率可分割的特性提高容错性和气动效率）。公开信息显示，CE-25A 在左右机翼上各布置 5 台电动涵道风扇，共 10 台，与机翼实现融合。这一布局使飞机在部分动力单元失效时仍能维持可控飞行，同时也降低了单点故障对整机安全的冲击。

CE-25A 由中国商飞联合宁德时代、上海交通大学等共同研制。2023 年 7 月，宁德时代、中国商飞与上海交大企业发展集团合资成立商飞时代（上海）航空有限公司，宁德时代与中国商飞分别持股 47%，聚焦航空电推进系统研发。

CE-25A 是商飞时代推进的 19 座级全电分布式推进验证机，公开信息提及该机搭载能量密度 500 Wh/kg 的凝聚态电池，设计航程在 400 至 500 公里区间。凝聚态电池在此处的意义不在于单纯追求能量密度数字，而在于其需同时满足航空级的热失控防护和循环寿命要求，这与车规电池的验证逻辑存在明显差异。

在 CE-25A 有人驾驶飞行之前，该机已于 2026 年 10 月底完成地面滑行测试，从缩比模型和图纸阶段进入实机验证环节。截至目前，CE-25A 累计开展 19 次无人自主飞行验证，中国民航局已受理该机的型号合格证申请。型号合格证是电动商用飞机走向商业载客运营的前置门槛，受理申请意味着适航审定程序正式启动，但距离取证和投入商业运营仍需经过大量符合性验证试验和审查工作。